08新車10大之最預言

新年新景象，過去一年車市出現小陽春，今年會否繼續牛市？筆者未敢妄下預言，不過各大車行代理似乎信心十足，今年安排來港的新車比07年多，就以下列精選為例，更是各有各特色，大可視為08新車10大之最。

文：RYAN

預言1:
意外 Ferrari 430 Scuderia

在傳統觀念之中，車愈快愈難操控，法拉利(Ferrari)的最新力作430 Scuderia，就令車迷跌眼鏡。雖然此車以同門的F430為基礎開發而成，不過進化後的表現顯得脫胎換骨，速度上甚至可以越級與Enzo Ferrari看齊，在FXX Evolution Package正式面世前，430 Scuderia可穩坐法拉利的速度王寶座。有此表現，除了因為提升馬力，比F430 Challenge多出20ps外，F-1 SuperFast2半自動波箱更應記一功。這款全球效率最快的傳動機器，轉檔時間只需0.06秒，實在快得驚人，試想想，F1賽車也只是0.04秒，兩者數值相當接近。雖然速度超快，但430 Scuderia可說是新一代最易操控的Super Car，軚環上的Racing Manettino系統，備有五種駕駛輔助模式選擇，讓用家根據實際環境和個人習慣，隨時讓430 Scuderia切入最合適的行車模式，而且「車神」米高舒麥加(Michael Schumacher)在開發時建議降低懸掛硬度，廠方因而加設「SOFT」軟懸掛設定，令這款極速利器也可表現出豪華房車般舒適與平穩，作為日常用車也不為過。

規格表
引擎:V8 DOHC 32氣閥
容積:4,308c.c.
馬力:510ps/8,500rpm
扭力:47.9kgm/5,250rpm
驅動模式:中置引擎、後輪驅動
傳動系統:六前速F-1 SuperFast2半自動波箱
極速:320km/h
0-100km/h:3.6秒
估計售價:約$3,500,000

預言2:
最期待 Nissan GT-R

想當年，日產(Nissan)Skyline GT-R32橫空出世，就連寶馬(BMW)M3也被比下去，成為歐洲跑車的夢魘，之後的R33，以及99年面世的R34，都深得香港車迷歡心。接棒者終於在07年尾隆重登場，並有望在今年來港，不過廠方刪去了Skyline的名字，將新戰神易名為Nissan GT-R，寓意新車不是昔日光輝的延續，而是將日本跑車帶入一個新里程。在德國紐布靈賽道上測試，Nissan GT-R造出7分38.54秒的圈速記錄，比保時捷(Porsche)的911 Turbo和法拉利的F430還要快，技驚四座。不過更多人相信Nissan GT-R的實力不止於此，因為VR38引擎的真正實力，絕對可以超越官方公布的480ps馬力數值。另一方面，歷代的GT-R只有手波版，不過最新一代已改為配置全新開發的GR6加減模式波箱，讓自動波牌照的車迷，終於可以親身感受戰神的威力了。

規格表
引擎:V6 DOHC 24氣閥配Twin Turbo
容積:3,799c.c.
馬力:480ps/6,400rpm
扭力:60.0kgm/3,200-5,200rpm
驅動模式:前置引擎、四輪驅動
傳動系統:六前速GR6全自動波箱配加減波模式
極速:340km/h
0-100km/h:3.5秒
估計售價:$700,000-$1,000,000之間

預言3:
最強版 Porsche 911 GT2

自從全新一代911車系、編號997於兩年多前登場後，車迷最期待的，當然是最強版本911 GT2，首批9輛配額終於有望在今年到港。Twin Turbo引擎由911 Turbo移植過來，但在調校過後，令馬力上升至530ps，不過最令人驚喜的是峰值扭力69.3kgm，早在2,200rpm時已全數釋放，顯而易見，加速才是911 GT2最強之處，攻彎時更易將對手拋離。為了令911 GT2的加速威力「變本加厲」，鈦合金製的消聲器和尾喉組件首度用在911 GT2身上，有助減輕車重，從而締造0-100km/h只需3.6秒的佳績。相比一般的Super Car，911 GT2的「胃口」就相當小，事關每100km的耗油量，只是12.5L，比不少轎車還要省油。

規格表
引擎:水平對向6汽缸DOHC 24氣閥配Twin Turbo
容積:3,600c.c.
馬力:530ps/6,500rpm
扭力:69.3kgm/2,200-4,500rpm
驅動模式:後置引擎、後輪驅動
傳動系統:六前速手動波箱
極速:328km/h
0-100km/h:3.6秒
估計售價:$3,463,000

預言4:
最新派 Volkswagen Tiguan

SUV九十年代面世開始，一直被批評與環保為敵，大車身、大容積、大馬力的特點，自然導致耗油和排廢齊齊標升，SUV小型化未嘗不是一個「洗底」的好方法。在一眾歐洲豪門之中，Volkswagen便作為先行者，將會輸港的Tiguan備有1.4和2.0公升版本，比傳統SUV動輒由3.0公升再逐步加碼，明顯細碼得多，而且TSI雙增壓引擎向來以省油馳名，除了Hybrid車種，Tiguan可說是SUV之中最環保的選擇。雖然容積下調，但Tiguan的性能未有「縮水」，而且廠方強調Tiguan的off-road能力相當不俗，在4Motion四驅系統配Haldex LSD(多片離合器式限滑差速組合)的輔助下，一般的on-road情況之下，前、後軸的動力比例分別為90%和10%，但駛至off-road的崎嶇路段，當前輪打滑時，便會將前軸的動力適量地，甚至近乎100%傳至後軸，令Tiguan得以繼續前行。至於出色的隔音設計和靈活的車廂布局，兼具了房車和RV的優點。

規格表
引擎:直4 DOHC 16氣閥
容積:1,390c.c.
馬力:150ps/5,800rpm
扭力:24.4kgm/1,750-4,000rpm
驅動模式:前置引擎、四輪驅動
傳動系統:DSG雙重離合器波箱
估計售價:約$360,000

預言5:
最重炮 Mercedes-Benz C63 AMG

足球場上有重炮手，車壇也不乏炮彈飛車，08年的矚目之選，平治(Mercedes-Benz)的C63 AMG必然榜上有名，而且是前列分子。這款新C-Class的最強版本，配置了平治量產車系列的最強心臟——6,208c.c.的V8引擎，457ps馬力，直迫DTM德國房車賽的新C-Class AMG，在公路上駕駛一輛擁有落場版級數的量產車，試問心情豈會不興奮！至於AMG Speedshift Plus 7G-Tronic波箱的設計，只需按動軚環後方的撥片，便可快速、直接地下達轉波指令，就連操控動作也變得高度跑車化。力量強大背後，廠方不忘為底盤進行強化，以C-Class的前三連桿、後五連桿的懸掛設定為基礎，改用氣壓避震之餘，並且上調彈簧系數，以及將前輪距增加了35mm，藉以提升操控上的適應能力。

規格表
引擎:V8 DOHC 32氣閥
容積:6,208c.c.
馬力:457ps/6,800rpm
扭力:61.2kgm/5,000rpm
驅動模式:前置引擎、後輪驅動
傳動系統:AMG Speedshift Plus 7G-Tronic
極速:250km/h
0-100km/h:4.5秒
估計售價:約$1,088,000

預言6:
最朝氣 Mazda6

萬事得(Mazda)在02年推行「Zoom-Zoom」革命，成功驅除車廠積累多年的暮氣，變得朝氣勃勃、耳目一新，Mazda6便是Zoom-Zoom計劃的先鋒，重要程度可想而知。這位功臣的第二代將於今年首季在港登場，車身線條變得更流麗，尤其是重疊式的頭、尾燈電鍍外框，貴氣之餘，也顯出與別不同的心思。至於CF-Net(Cross Functional Network)多功能軚環，則是一項體貼的新裝備，音響、冷氣、導航、藍芽，以及行車資訊等操作鍵都集合其中，讓駕駛者手不離軚便可作出多項指令，毋須分心至中控台上。第一代Mazda6的車主，若然有心換車的話，就要留意以往的2.3版本，將會由2.5取代，馬力就由163ps升至170ps。

規格表
引擎:直4 DOHC 16氣閥
容積:2,488c.c.
馬力:170ps/6,000rpm
扭力:23.0kgm/4,000rpm
驅動模式:前置引擎、前輪驅動
傳動系統:5前速自動波
估計售價:約$230,000

預言7:
最快旅行車 Audi RS6 Quattro Avant

580ps馬力、極速250km/h、0-100km/h只需4.6秒，這些Super Car級數的數值，出現在一款旅行車上，實在令人難以置信，但如果是奧迪(Audi)出品，就不是奇事，因為此廠以高性能旅行車飲譽車壇。雖然車重高達2,025kg，但大馬力V10 Twin Turbo引擎足以抵消，還有奧迪專利的Quattro四驅技術，配合DRC(動態行車控制)系統，即使車身再大，都有穩定而靈活的行車表現。若說RS6 Quattro Avant是現今最快的原裝旅行車，相信沒有人反對吧！

規格表
引擎:V10 DOHC 40氣閥TFSI配Twin Turbo
容積:4,991c.c.
馬力:580ps/6,250-6,700rpm
扭力:66.3kgm/1,500-6,250rpm
驅動模式:前置引擎、四輪驅動
傳動系統:6前速Tiptronic波箱
極速:250km/h
0-100km/h:4.6秒
估計售價:約$1,750,000

預言8:
最多變 BMW 135i Coupe & Convertible

當大家都視1系為寶馬(BMW)進軍揭背界的處女作時，其實這個新車系的潛力大得出乎意料；除了要成為揭背車的高性能代表外，廠方更將1系變身為轎跑版(Coupe)和開篷版(Convertible)。先說Coupe版本，底盤設定不變，維持廠方一向堅持的FR(前置引擎、後輪驅動)布局，加上強力的3.0公升引擎，將它視為小型版的M3 Coupe也不為過；至於Convertible就會採用軟篷設計，而非時下流行的摺疊式硬頂，原因相信是節省尾箱空間和減輕車重所至。

規格表
引擎:直6 DOHC 24氣閥配Twin Turbo
容積:2,979c.c.
馬力:306ps/5,800rpm
扭力:40.8kgm/1,300-5,000rpm
驅動模式:前置引擎、後輪驅動
傳動系統:6前速手波
估計售價:Coupe約$450,000；Convertible約$550,000

預言9:
最有型 Ford Mondeo

全新一代Mondeo的使命，與第一代的Mazda6有點相似，就是將以往的老成形象全面革新，所以尖銳的頭燈罩線條、大面積的入風口、突出的輪拱，以及充滿肌肉感的線條，都令新Mondeo成為福特(Ford)新車陣營之中最有動感。與Mazda6的另一相似之處，就是同樣在?環功能上花工夫，Mondeo的?環就追加了HMI系統，透過軚環上的按鈕調校各項電子裝備。至於全新炮製的CD345底盤，強化穩定性之餘，更重要是令車廂空間擴充。還要補充一點，新Mondeo早在007電影《Casino Royale》粉墨登場，拍住有型有款的占士邦現身大銀幕，星味十足。

規格表
引擎:直4 DOHC 16氣閥
容積:2,261c.c.
馬力:161ps/6,500rpm
扭力:21.2kgm/4,200rpm
驅動模式:前置引擎、前輪驅動
傳動系統:6前速自動波連加減波功能
估計售價:約$320,000

預言10:
最安全 Mercedes-Benz C-Class Estate

自問沒有本事駕馭RS6 Quattro Avant的旅行車迷，大可選擇C-Class旅行版(Estate)，其充足的安全設備和寬敞的行李艙空間，能迎合主流用家的要求。C-Class Estate的Pre-Safe主動安全系統可以減低意外發生的機會，至於全車七個安全氣袋，加上前座裝置了主動式安全頭枕，就算意外不幸出現，都可大大降低對乘客造成的傷害。實用性方面，後座既有RV車種的摺合式功能外，行李艙空間更多達1,500公升，比上一代多了146公升，搬屋也可幫上忙。

規格表
引擎:V4 DOHC 24氣閥
容積:3,498c.c.
馬力:272ps/6,000rpm
扭力:35.7kgm/2,400-5,000rpm
驅動模式:前置引擎、後輪驅動
傳動系統:5前速自動波連加減波功能
估計售價:約$750,000

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